(出典 www.u-tokai.ac.jp)

1 NASAしさん :2012/02/20(月) 12:59:55.45

※前スレ
【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SNA】
http://toro./test/read.cgi/space/1313423228/

2 NASAしさん :2012/02/20(月) 18:15:37.60

2

3 NASAしさん :2012/02/20(月) 19:13:44.50

今年は身体に障害がなければ二次合格だろう。

4 NASAしさん :2012/02/20(月) 19:17:22.44

当たり前だろう。しかも一種に合格すれば無条件合格。
ANAの身体基準で試験したら定員割れ起こす。

5 NASAしさん :2012/02/20(月) 20:59:20.06

もう身体検査受けた人いますか?

6 NASAしさん :2012/02/24(金) 06:41:11.95

もう連帯保証人引き受けた人いますか?

7 NASAしさん :2012/02/24(金) 10:06:31.49

一緒に借金地獄

8 NASAしさん :2012/02/25(土) 00:29:42.92

いやいや家柄の悪い人は大変ですねw
学費も捻出できないなんてw

17 NASAしさん :2012/02/25(土) 17:23:53.67

>>8
東海大レベルは家柄というよりは、金持ち道楽の息子が多い。
まぁ庶民がどうしても行きたいなら一家離散覚悟だな。

9 NASAしさん :2012/02/25(土) 04:22:38.63

家計状態が悪い奴は東海に入れ無いだろ?
ネタか?
自衛隊に行けば良い。

10 NASAしさん :2012/02/25(土) 06:32:45.49

昔から、能力はあっても、家にお金がなければ大学には行けなかったわけで・・
日本の奨学金は少額金 外国のように軍隊に行っても大学の奨学金はもらえない・・

16 NASAしさん :2012/02/25(土) 17:21:15.35

>>10
防衛大学校、防衛医科大学校。その他としては旧帝大。本当に頭が良ければ家柄も資金も余り必要無い。

本当に優秀な人間は、国家に尽くしそして国家を動*。それが防大や東大。

11 NASAしさん :2012/02/25(土) 09:04:28.51

真剣な相談

日大の航空宇宙

に受かっててさ

もし東海受かったらどこ行こうか迷ってるんだけどさ

みんなだったらどうする?

日大の航空宇宙って日大理工の看板学部でさMarch理系より良いじゃん?!

でさ受かった人向けに送れてくるパンフ見たらさ

ANAとJALのパイロットになってる人けっこういるのよ

もちろん航大も

東海もかなり魅力的だけどさやっぱりリスク伴うのは否めないじゃん?

みんなだったらどうする?

20 NASAしさん :2012/02/25(土) 21:15:00.48

>>11
言っておくが、自社養成や航空大に受かったのは個人の問題であって、
日大の航空宇宙にいたからではない。航空宇宙にいたから自社養成や航大に
有利になることは万に一つもないよ。

>>14
訓練フェイルした”ただの”東海大卒がどういうところ就職してるか知ってる?

22 NASAしさん :2012/02/25(土) 21:55:54.39

>>20
ぜひ教えて! ついでにパイロット以外の職種も、30人程度、具体的にお願いします!

12 NASAしさん :2012/02/25(土) 10:17:18.80

みんななんかいないよ

13 NASAしさん :2012/02/25(土) 11:07:57.31

好きにしろとしか

14 NASAしさん :2012/02/25(土) 12:01:19.47

日大の航空宇宙を勧めるよ
それから自社養成、
だめなら航大

東海大だとA系ラインに入社できなければ、ただの東海大卒

15 NASAしさん :2012/02/25(土) 12:52:20.24

広大や妖精の先行き不安があるから大学養成を除外すると
空を飛べる確率が相当下がる事実を誰も認めたくないんだろw
迷いがあるならパイロットはリスキーだから考えない方がいいよ。
パイロットになりたいなら自分が信じた道で頑張りな!

18 NASAしさん :2012/02/25(土) 19:00:21.33

法政ブランドは卒業してから価値がわかる。

19 NASAしさん :2012/02/25(土) 19:03:28.32

早稲田、慶応を蹴って法政に入った航空学専修の学生は数多いよ。

21 NASAしさん :2012/02/25(土) 21:45:10.89

日本のTPP交渉参加に向けた日米事前協議の中で、米政府が「日本は全品目を自由化交渉の
テーブルに乗せる用意がなければ、TPPに参加させない」と事実上の参加条件を提示した。
日本側は「日本政府として全品目をテーブルに乗せる」とその場で明言した。

いよいよ技能証明制度も日米自由化ですな。待ってました黒船艦隊!

23 NASAしさん :2012/02/25(土) 23:00:15.58

フェイルした人30人もいんの?

24 NASAしさん :2012/02/25(土) 23:15:03.52

フェイルでなく就職できずパイロットを断念したライセンサーね。

25 NASAしさん :2012/02/26(日) 15:48:01.54

適性検査ちょっと難しかったな

26 NASAしさん :2012/02/27(月) 13:43:17.44

医学部と同じくらいの学費なのになんでこんなに人気ないの?

27 NASAしさん :2012/02/27(月) 20:04:16.22

就職できないから

就職しても元がとれないから

ライン就職率3割きっとるやろ

47 NASAしさん :2012/02/28(火) 12:32:42.13

>>27
3割り切ってるとかデマはやめろ。

28 NASAしさん :2012/02/27(月) 20:59:38.09

それとやっぱり最終学歴、東海大学はいくら夢を追っているとしてもリスキーすぎるから。

法政よりは良いだろうけど。

29 NASAしさん :2012/02/27(月) 21:59:00.29

東京六大学の法政のネームバリューがリスクを無くしてくれる。

30 NASAしさん :2012/02/27(月) 22:20:02.26

会社からしたら東海>法政。

新規の中でも航大、東海しか採用しないことにしてる会社あるからね。
情弱は*よ。

32 NASAしさん :2012/02/27(月) 22:43:21.19

>>30
法政は看板だけで、実態はホンダ・フライング・クラブだからね

31 NASAしさん :2012/02/27(月) 22:41:03.06

ネームバリューとかいってるやつってマジで頭悪いんじゃないの?
そんなにステータスにこだわるなら東大でて外交官でも銀行員にでもなれよ
諸事情で訓練中断した学生からでも大手企業いってるやついるぞ。ANA含めてな
大学名でしか学生をみない会社があればそんなところ働くに値しない
実際人として話してみれば、難関大学で普通に4年間過ごしてる学生よりよっぽど
操縦学の学生のほうが自立してる

33 NASAしさん :2012/02/27(月) 23:04:30.29

難関大学生よりも自立しているはずなのに未就職30人近くいるのはなぜ?

36 NASAしさん :2012/02/28(火) 00:08:19.43

>>33
ラインしか受けてないからだろ
身体条件・訓練中断などで一般企業受けた学生は就職してる。
てか30人てどういう数字だよ。1期生からの未就職全部あわせてか?

34 NASAしさん :2012/02/27(月) 23:22:46.53

東海に行く前に航大受けろ!

航大がダメなら東海に行け!

東海に騙されるな!

35 NASAしさん :2012/02/28(火) 00:01:35.71

そうしたいところだが航空大学校は大学行かないと入れないんじゃなかったか

37 NASAしさん :2012/02/28(火) 00:32:42.65

ラインしか受けず既卒になったやつらは人生終了。

民間就職でな一時的な売り手市場は終了してます。今は相当厳しいよ。

38 NASAしさん :2012/02/28(火) 00:36:57.58

そもそもラインしか受けないとか*の極み。
就職浪人した所で無意味だし、新卒の後輩の一部から採用されるだけだってw

大金はたいて紙屑買っただけという現実を受け入れなくちゃ。

39 NASAしさん :2012/02/28(火) 01:53:14.62

ホンダ・フライング・クラブだって東海よりANAの評価は高い。
それプラス大学航空部のパイオニア法政の看板だ。
本田の教育内容が評価されているから卒論も免除になってる。

40 NASAしさん :2012/02/28(火) 04:56:45.56

ならホンダで十分だな。

41 NASAしさん :2012/02/28(火) 05:55:04.87

大学群一覧大全集

◎国公立大学群
・旧帝…東京、京都、大阪、東北、名古屋、九州、北海道
・東京一工…東京、京都、一橋、東京工業
・横千筑…横浜国立、千葉、筑波
・農繊名電…東京農工、京都工芸繊維、名古屋工業、電気通信
・金岡千広…金沢、岡山、千葉、広島
・旧三商大…一橋、神戸、大阪市立
・5S…信州、新潟、滋賀、埼玉、静岡
・STARS…島根、鳥取、秋田、琉球、佐賀

◎私立大学群
・早慶…早稲田、慶應義塾
・早慶上理…早稲田、慶應義塾、上智、東京理科
・MARCH…明治、青山学院、立教、中央、法政
・関関同立…関学、関西、同志社、立命館
・日東駒専…日本、東洋、駒澤、専修
・産近甲龍…京産、近畿、甲南、龍谷
・成成明学…成城、成蹊、明治学院
・獨國武…獨協、國學院、武蔵
・四工大…芝浦工業、東京電機、東京都市、工学院

>>30 MARCH程度でブランドってwww あれ?東海はどこ?

42 NASAしさん :2012/02/28(火) 08:00:23.11

市バス運転手の年収(平均739万円)を38%減の約460万円、地下鉄運転士の年収(同734万円)を5%減の約700万円とする給与カット案をまとめた。
「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針を受け、国の統計を基に算出した民営交通の平均水準まで引き下げる。

43 NASAしさん :2012/02/28(火) 09:18:22.07

*大に金騙し取られるなよ。

よく考えろ。

44 NASAしさん :2012/02/28(火) 10:04:05.61

学歴厨はほかでやれよ。
パイロットにブランドは必要ない

45 NASAしさん :2012/02/28(火) 11:46:49.25

確かにあまりパイロットに学歴は関係ないけど、やっぱりパイロットとして就職できない時の事を考えると東海大学に行くのをためらうのもわからないでもない。

東海大学はパンフレットにパイロットになれなかった人がどういう人生を歩んでるか隠さず載せるべき。

46 NASAしさん :2012/02/28(火) 12:05:54.50

下手にライセンスとっても就職浪人すれば新卒カード失うしもうどうにもならんよな。
大学院行くにしても学部で学問なんてなんもしてないし。

大学休学して航大行く方が何倍も低リスク。

48 NASAしさん :2012/02/28(火) 13:10:24.10

今年のセンター6割で一次通過なのか…

49 NASAしさん :2012/02/28(火) 13:23:03.66

毎年今頃になるとスレ賑やかになるな
供給のメインソースの一つになりつつある東海を考慮しなければ
ラインPへの夢が遠のく事実を誰も受け入れたく無いんだろW
*とか言う前にハンバーガーでも食べてじっくり考えた方が良いw
ところで航空板で桜美林の話題が出ないのは何故?

50 NASAしさん :2012/02/28(火) 14:04:03.09

ドングリ以下の背比べwww

51 NASAしさん :2012/02/28(火) 14:15:40.02

1500万払って大手に就職できなけりゃ親に悪い…

52 NASAしさん :2012/02/28(火) 14:36:50.30

>>51
20代前半でコパイ昇格、おそらく最低レベルのSKYでも年収500万はかたい。
他社はそれ以上。同年代でそんだけ稼ぐやついねーよ普通。
というか大手大手しか言わないやつってほんとにパイロットになりたいの?普通に疑問

53 NASAしさん :2012/02/28(火) 14:39:05.95

何が親にわるいだ!?パイロットに挑戦するなら、たとえ失敗しようが
立派な?社会人になってから自分で返せよカス。
藻前は一生ボロアパート暮らしの人生を想定してるのか?
子供3人生んで3人とも大學まで進学させると幾らかかると思ってんだ?
塾にもゼミにも行かないで東大は入れるような天才ならまだしも
多額の塾費用を親に払って貰わなければ有名国公立はマジで無理だぞ
有名私立ならプラス一人500~1000マソ
更に子供が海外有名大へ留学したいなんていったら白目剥いて泡吹くぞ!WW

54 NASAしさん :2012/02/28(火) 16:36:59.55

約2000万の投資に対して年収500万なんだ?

医学部には行かせるけど航空操縦に行かせない理由はそれか(O_O)

55 NASAしさん :2012/02/28(火) 17:05:33.72

ならば若い医者がどの位サラリー貰ってるか知ってんのか? 

56 NASAしさん :2012/02/28(火) 17:06:02.39

57 NASAしさん :2012/02/28(火) 17:11:38.68

素直に航大か自社養成を目指せばよいだけの話。
東海大はボンボンしかターゲットにしてない。

58 NASAしさん :2012/02/28(火) 17:34:44.42

スカイであれ就職できれば元をとれるが、7割方は就職できず生活費込み2500万と4年を無駄にするのが問題じゃないか?
臭いものには蓋をしろってか

59 NASAしさん :2012/02/28(火) 17:45:56.28

>>58
だから就職率は3割じゃないって。
いくら東海を批判したいからって事実を曲げて批判するのは違うだろ。

60 NASAしさん :2012/02/28(火) 18:51:31.84

ちがうのか?
何割だ?

61 NASAしさん :2012/02/28(火) 19:46:56.97

2012年3月卒業生の現在の就職率は残念だが2割程度
それが秋口までに4割程度になる。
これが毎年のパターン
桜美林に振られたSKY枠とIBEX枠は痛かった。

66 NASAしさん :2012/02/28(火) 22:04:51.37

>>61
3割きっとるやろw
アホか?

これから航大の新卒が出てくるし、法政、崇城もくる。
4割なんて夢のまた夢。

志願者60人の養成機関をANAが見守ると思う?専用枠なんてすぐなくなるよ。そしたら就職率1割かもなw

現場じゃ評判悪いし、やっぱり無理があったというのが業界側の本音だよ。

69 NASAしさん :2012/02/28(火) 22:45:46.65

>>61SKYやIBEX等の新規含めて2割てやばいな

62 NASAしさん :2012/02/28(火) 19:55:51.88

詳しいけど、内部情報ですか??HPには、2011年3末で46名で約7割
って出てるけど。

63 NASAしさん :2012/02/28(火) 19:55:57.42

2013年3月卒業は50人もいるのに航大もフル卒業

64 NASAしさん :2012/02/28(火) 19:58:52.65

4年間もそればっかり目指してダメだったときに、どうやって自分に
納得させるんだろう。就活の一環で自社受けてダメだったのとは訳が
違うからね。本当に目の前にあるのに、するっと逃がすと、結構きつい。

65 NASAしさん :2012/02/28(火) 20:37:01.11

いくらなんでも志願者60人台じゃな…

航大がどうなるかわからない時に学科を設立したのがミス

結局、航大は廃止にならないし…

自費養成はアメリカみたいに極端な格差社会じゃなきゃ成り立たないのかもな…?

67 NASAしさん :2012/02/28(火) 22:23:26.91

2012年3月卒業というと三期生か。ANA本体だけで2割近くいるのになにいってんだ?

68 NASAしさん :2012/02/28(火) 22:29:44.07

2500万で就職率2割かよ…

70 NASAしさん :2012/02/28(火) 22:57:18.72

もう一度言うが、anaだけで2割り近くいるんだが、、アンチは都合の悪いレスはスルーですか。

>>66
評判が悪いとは脳内情報ですか? お陰さまでana sky ibex ana wings air do sna jal系すべて
訓練は順調です。チェックアウトした人もだいぶ増えましたよー。
本とに評判悪いなら会社名あげてみてよ。どうせ無理だから。

71 NASAしさん :2012/02/29(水) 00:15:54.89

今年の就職発表されたの?

72 NASAしさん :2012/02/29(水) 00:46:19.80

いろんな意見があるが、東海の今後は鶴にかかってると思う。

76 NASAしさん :2012/02/29(水) 05:27:25.43

>>72
その意見に賛成!
鶴さんが回復しないと、パイロットはまだ余ってる状況だからね。
各大学養成校の就職は鶴さん系列がいかに早く回復するか否かだと俺も思う。

73 NASAしさん :2012/02/29(水) 01:03:31.91

2期生以降は桜美林、法政、崇城なんかが来るのがわかってたわけだから厳しくなるのは仕方ない。
あとは採用していただけるように、自分を磨くだけだ。
それにしても大学養成多すぎだなwまた増えたらどうしようw

74 NASAしさん :2012/02/29(水) 01:11:50.71

就職率言ってるやつはANAしかカウントしてないんだろ

75 NASAしさん :2012/02/29(水) 05:23:17.07

よし、マジレスをしてあげよう。

東海の就職率はだいたい5割~6割(もちろんANA以外も含めてね)

皆が言っているように自社養成とか航大を狙った方がいいのはたしか。

ただパイロットになれる可能性と、金が反比例しているだけ。

金かけて東海入れば、パイロットになれるけど、就職困難。

金かけずに自社養成、航大入れば最高だけど、落ちてパイロットになれない可能性がすこぶる高い。

そのへんの折り合いは自分の家のお財布と、どれくらいパイロットになりたいかを比べて、要相談。

訓練の質とかは、東海はまだ出来て数年しかたってないから、今から伸びるかどうかってとこ。
まあ、指定養成校に、なってるし一定以上なのは確か。

ちなみにいくら東海でも、努力しないとパイロットなれないし、
入試の適性検査うかって、座学をがんばって、アメリカで訓練はじめても、適性なくて、フェイルせざるおえないやつとかはいるからね。
訓練始めるまでわからんから。実際のセンスは。
その辺のリスクは自社養成であろうが東海であろうが覚悟しないと。
まあ、東海はフェイルしたらただ金かかっただけで、何にも残らないから最悪だけどね。

79 NASAしさん :2012/02/29(水) 10:29:07.59

>>75
違うよ。一番最悪なのは、本来フェイルにすべき学生をだらだらと免許だけ取らせてしまうこと。

それをやっているのが航空大。だからエアライン未就職になる。

97 NASAしさん :2012/03/02(金) 02:49:36.58

>>79
まだ未就職だなんてアホな戯言吹き込んでるのか?
お前はその前に就職できてないだろ。
東海大の3割は確実にエアライン未就職だが、行き先は?コンビニのバイト?

77 NASAしさん :2012/02/29(水) 08:00:15.01

鶴は社内に300人の元P訓練生が残っているからね。
現実問題、そっちが優先だろうね。消化に6年。新規は5年後からか。

78 NASAしさん :2012/02/29(水) 10:13:47.82

JALが生きてた1期生は就職率8割超だけど、JAL死亡後の2,3期生は5~6割だからね。
ただANA系列への就職実績は全く変わってない。それはありがたいと思う。
今年はLCCが始まるから、来年ぐらいからまた就職率も少し上がると思う。
特にANA系のLCCは採用試験やってくれるだろうし

>>75
違うよ。一番最悪なのは、本来フェイルにすべき学生をだらだらと免許だけ取らせてしまうこと。
見込みのないやつを早めにフェイルにしてやれば傷口も小さくて済むわけだし。

80 NASAしさん :2012/02/29(水) 11:50:05.90

鶴が東海より航大優先するのは確実だけどな。

81 NASAしさん :2012/02/29(水) 16:38:18.33

そもそもjacjair以外は東海を採用対象にしてない

82 NASAしさん :2012/02/29(水) 18:54:04.10

ANAの東海ドラフト指名権があるあいだは、鶴はエサを撒かれても食べないよw

83 NASAしさん :2012/02/29(水) 19:04:29.00

>>82
穴に入れなかったドジョウを、鶴が食べると思うかい?

84 NASAしさん :2012/02/29(水) 19:56:23.86

ラインに就職してから、コパイに上がるまででフェイルした人はいるの??

85 NASAしさん :2012/02/29(水) 20:23:11.42

一人もいません

98 NASAしさん :2012/03/02(金) 02:50:18.63

>>85
またそうやって嘘を言う。

100 NASAしさん :2012/03/02(金) 06:11:31.79

>>98
はぁ?じゃあどこのラインでフェイルがでたのか教えてくれよ。

102 NASAしさん :2012/03/02(金) 10:18:36.83

>>100
では一人もフェイルしてない証明は?

105 NASAしさん :2012/03/02(金) 12:19:04.79

>>102
常識で考えれば2chなんかで証明できるわけないだろ。どうしても知りたければ
東海大に直接連絡しな。ANA,ANA wings,SNA,IBEX,,多くがすでにチェックアウトしてる。
フェイルした人がいるっていうなら会社名教えてもらいたいものだな。

>>103
何言ってんの?適当なこと書いて恥ずかしくないの?

86 NASAしさん :2012/02/29(水) 21:43:01.78

利根川に生息している、お高いどじょう達

88 NASAしさん :2012/03/01(木) 04:44:27.04

>>86
就職率が低い原因の1つは、やつである。

87 NASAしさん :2012/03/01(木) 01:13:51.19

牙城のはずのANAグループにも桜美林に入り込まれたね。残念

89 NASAしさん :2012/03/01(木) 05:12:24.75

>>87
良ければ崇城からでも法政からでも採用するよ。悪ければ航大でも採用されない。

90 NASAしさん :2012/03/01(木) 09:17:29.90

ピーチに入社できます

91 NASAしさん :2012/03/01(木) 09:28:24.29

説明会で利根川が桜美林を意識してた理由はそれか…

93 NASAしさん :2012/03/01(木) 17:28:46.89

>>91
競争相手があることは良いことだよ
航大のような病める*にならないためにも

96 NASAしさん :2012/03/02(金) 02:44:53.48

>>93
お前が病める豚なんだろ?痩せなきゃパイロット無理だな。

92 NASAしさん :2012/03/01(木) 09:34:40.64

ざわ、、、ざわ

94 NASAしさん :2012/03/01(木) 18:01:36.38

航大否定する前に勉強しようね

センター6割君。

95 NASAしさん :2012/03/01(木) 23:02:09.37

agemasu!

99 NASAしさん :2012/03/02(金) 02:51:41.34

私大養成は、結局法政が一番レベル高いんじゃないか。

101 NASAしさん :2012/03/02(金) 08:22:32.54

微積分もろくにできないパイロット

103 NASAしさん :2012/03/02(金) 10:24:11.12

取り敢えずそこそこ英語ができて親が資産家なら、ライセンスを買う事ができる制度。
後はどれだけANAに貢ぐかで進路は決まる。親が医者、弁護士、実業家なら一応は確定か。
まぁ2000万一括が厳しい家庭なら、一生副操縦士のSKYかな。

107 NASAしさん :2012/03/02(金) 14:07:44.03

>>103
貢ぐってなんだよwwwww
いくら東海でもそれはないだろ。

てか金でライセンス買えるってあたりまえだろ。
アメリカのフライトスクール行ってみろよ。 あいつら何回フェイルしたら気がすむの?ってくらい落ちてるやつもいるぜ。 でも金を払えばチャンスもらえて、ライセンスはとれる。
それが航空大国アメリカさんのスタイル。

東海が行ってるUNDは全米2位のフライトスクールだぞ?
そこでアメリカの生徒より、厳しい条件で訓練してるんだから、事業用なんて楽勝なんじゃない?
金払ってもう一回チャンスとかないし。
たしか、ライセンスのチェックフライトのランディングとかの基準はアメリカの方がシビアだったはず。

113 NASAしさん :2012/03/02(金) 22:54:24.81

>>107
東海大で原 貢を知らなかったら、完全なもぐりだろ?

104 NASAしさん :2012/03/02(金) 12:18:32.63

体がミニマム未満なら買えないよ

106 NASAしさん :2012/03/02(金) 12:38:56.56

便名に機長の出身校を書いてくれ

108 NASAしさん :2012/03/02(金) 15:44:44.67

>>106
ANAJALともに高卒Pなんてごろごろいるって知らないんだろ
もちろん某K空大学校卒Pのことだがね

109 NASAしさん :2012/03/02(金) 18:16:33.38

当時航大の倍率は30倍

T海は2倍w

111 NASAしさん :2012/03/02(金) 21:03:46.55

>>109 >>110
お前ら海外じゃ安心して飛行機乗れないだろ?
外人パイロットのほとんどは自費取得。
倍率もへったくれもない世界だぞ
高卒だってうじゃうじゃいるぞ
単純な掛け算割り算も計算機使わないとできないやつゴロゴロいるぞ
偏差値80のパイロットが6000時間の高卒外人パイロットより安心か?

110 NASAしさん :2012/03/02(金) 19:20:11.39

航大の筆記問いた事あるの?

センター7割以下のお前らには絶対解けないよ

112 NASAしさん :2012/03/02(金) 21:40:15.84

パイロットになれなかったんだな。

114 NASAしさん :2012/03/03(土) 06:56:45.51

大学でライセンス取るんだから大卒でしょ少なくとも東海よりレベル高い

115 NASAしさん :2012/03/03(土) 14:57:07.62

>>114
航空大学校は文科省令の大学ではないよ。
だから大卒にはなれないし、学士号もとれない。
自動車学校、コンピューター・スクールと同じ各種学校。
15回生から33回生までは入学資格高卒。大卒は年齢制限でダメw
34回生から56回生までは大学2年修了以上、大学院OK
だだ、今後、何回生まで続くことができるのかな? 

116 NASAしさん :2012/03/03(土) 16:27:03.98

学歴自慢するのなら、機長は東海卒です、って機内アナウンスしろ!
乗客全員顔面蒼白、間違いないwww

117 NASAしさん :2012/03/03(土) 16:56:14.68

機長の○○です。私は東海大学2年のときにアメリカに2年間留学して
米国の3種類の操縦資格を取得しました。日本に帰国した後は、国土交
通省航空局の国家試験を・・延々延々・・どうぞ、ご安心ください。

118 NASAしさん :2012/03/03(土) 17:56:58.71

東海大卒ってANA入社したら先輩に絶対嫌み言われるよな

119 NASAしさん :2012/03/03(土) 19:50:52.44

>>118
キミが、あの競争率1.5倍で有名な、東海大操縦学出身か・・お金持ちはうらやましいよ。
ウチは貧乏だったから旧帝、自社養成しかダメだったんでね。

120 NASAしさん :2012/03/03(土) 22:36:53.91

航大は日東駒専からもとってるけどな

まぁ東海の奴らよりもレベルは高いけど

121 NASAしさん :2012/03/03(土) 23:12:18.72

なんのレベルですか?

きみは東海大の学生と話したり訓練をみたことあるの?

122 NASAしさん :2012/03/04(日) 05:34:05.56

穴があったら入りたいレベル

日本の航空界で掃きだめに鶴はいないw

123 NASAしさん :2012/03/04(日) 09:49:28.96

着々と穴に収まりまた新世界に着座されるのが悔しいみたいですね。
暫くは鶴さんも日本へ渡ってきそうにもないです*w
皆さんが言う掃き溜め校の業界評価は案外高いですよ。

124 NASAしさん :2012/03/04(日) 17:36:27.06

着陸は着地点から100ft以内で降ろさなきゃいけないのか
東海生は出来るんか?

125 NASAしさん :2012/03/04(日) 17:48:54.15

明日結果発表か

まぁ受かってても蹴るけど

お前らもそうだろ?!

126 NASAしさん :2012/03/04(日) 18:53:55.04

そりゃ蹴るだろw生活費込みで2500万払い、4年間努力しても6割方無職だからな。
フェイル含めたら入学者の7割は人生詰む。

128 NASAしさん :2012/03/04(日) 21:46:32.38

>>126
1期生8割、2、3期生5~6割内定。(2、3期はJAL破たんによる影響が大きい)
東海大は就職による中退を認めていないから、遅い時期まで採用試験があっても
受けられない。これからまだ増えるよ。

しかしアンチってあれだね、常に未就職率を勝手に増やすよね。6割とか7割未就職って脳内情報だろ。
適当な情報並べてまで批判したいかね

132 NASAしさん :2012/03/05(月) 10:41:46.65

>>128
>東海大は就職による中退を認めていない

聞いたことねえよw30代でPに採用されて辞めた人がいると聞いたが。

>(2、3期はJAL破たんによる影響が大きい)

関係ねえよ。

127 NASAしさん :2012/03/04(日) 18:57:54.85

俺はとりあえず一般大学二年いって航大受けて駄目だったら東海さんのお世話になる

二年間の間にバイトしまくって親の負担減らせるようにがんばる

129 NASAしさん :2012/03/04(日) 23:52:31.62

これだけは言える

航空大学だめだったら東海大学うけろ

130 NASAしさん :2012/03/05(月) 06:39:11.25

>>129
航空「大学校」←大学ではないよ の受験資格は大学2年修了以上
他大学2年修了で東海大学に1年に入り直すのは、相当な勇気がいるねw

131 NASAしさん :2012/03/05(月) 06:42:11.86

×東海大学に1年に入り直す
○東海大学の1年に入り直す

133 NASAしさん :2012/03/05(月) 12:17:12.38

うん、確かに。30代の人たちは例外的に認めた。大学側は中退されると大学の実績としてカウントできないから
基本認めていない。時に勝手に試験受けてやめる学生もいるが。現に3期4期生で卒業前に就職した学生はいない。
聞いたことないって君が知らないだけでしょ

JALの破たんは関係あるでしょ。1期生からJAL系以外への就職人数は基本変わっていない。各社とも同じような数を
コンスタントに採用してくれている。JAL系への採用があれば1~2割は就職率変わる。

134 NASAしさん :2012/03/05(月) 12:23:29.80

相当な勇気がいるとか…

そういう奴かストレート入学者は

135 NASAしさん :2012/03/05(月) 20:35:31.97

もし本当に副葬の昇格訓練でのフェイル無しなら、東海のUND訓練レベルも
それなりって言うことだね。一時期のライセンサー採用で全滅なんて言うのに
比べれば。

136 NASAしさん :2012/03/05(月) 21:25:59.90

一時期のライセンサー採用で全滅

日本フライング・サービス(JFS)の松本、岡山のこと?
それともFE職変ホンダ委託で50%失敗の話?

137 NASAしさん :2012/03/05(月) 23:41:20.38

フジテレビで東海大の一期生でコパイの研修を取材してたね。

138 NASAしさん :2012/03/06(火) 07:16:57.06

>>137
マスコミで大々的に報道されるほど、その後の落差が大きいよ
ドラフト1位指名の野球選手の人生は、その後どうなった?

141 NASAしさん :2012/03/07(水) 06:16:27.58

>>137
フジテレビで東海大の一期生でコパイの研修を取材してたね。

だから「すべて順調」ということにはならないよ。
大々的に報道されてた、日本で最初の女性エアラインPの、その後は?

139 NASAしさん :2012/03/06(火) 21:34:51.24

全く関係ない事象と結び付けて、だから東海の将来もあぶないんです!なんて
どや顔で言われても・・・

140 NASAしさん :2012/03/07(水) 05:00:24.87

プロ野球に行けば契約金一億円だ。

142 NASAしさん :2012/03/07(水) 07:18:50.80

誰もそんなこと言ってないじゃん。
もうやっかみにしか聞こえない。

143 NASAしさん :2012/03/07(水) 07:31:32.68

アンチは必死にネタにしがみつくからな。

144 NASAしさん :2012/03/07(水) 12:20:49.68

アンチは少し言い過ぎだけど

鶴が冬眠してる間は東海を避けるのが無難だと思われる

145 NASAしさん :2012/03/07(水) 13:03:05.10

エアアジア2016年までに25~30機体制。
ピーチは来年までに10機すでにリース済み。その後拡張予定
どちらもANA系。
鶴の分のカバーは十分だ

146 NASAしさん :2012/03/07(水) 17:24:05.17

女性のラインPは法政卒の竹内一恵さんが
既に2009年からANAの操縦士になっている

147 NASAしさん :2012/03/07(水) 17:40:37.66

>>146
その人自衛隊だろが。

172 NASAしさん :2012/03/09(金) 18:08:17.68

>>146
高島さんを忘れてないか?航空大学校だけどな。

148 NASAしさん :2012/03/07(水) 18:30:19.22

LCCはおじいちゃんパイロットが多いよ

あんまり若手採らないっぽい

アンチ東海じゃないよ

149 NASAしさん :2012/03/07(水) 20:55:55.11

MPLになって大学養成は絶滅する

150 NASAしさん :2012/03/07(水) 21:42:37.64

ANAは昨年末にA320とB737のシム訓練の新会社を設立してる
http://www.ana.co.jp/pr/11-1012/11a-128.html
採用を見越しての布石ではないかとにらんでるけど。どうだろう

151 NASAしさん :2012/03/07(水) 22:30:56.43

コパイが日本人に限られる以上LCCも大学や航大から採用するのは間違いない。
だが採用基準を満たしていない奴は絶対採用されない。

154 NASAしさん :2012/03/08(木) 09:17:00.11

>>151
ダブル機長で飛べば、いちいち養成する必要ないんじゃないのw
LCCの採用にはスカイとかでくすぶり続けてるPが応募してくるから、
あまり採用なさそう。現にフジドリームエアラインズは経験者採用だ。
例外としてJALのp訓練生が何人かいるが。

152 NASAしさん :2012/03/08(木) 01:13:59.62

結局前スレの受験してた連中で何人合格したんだか

153 NASAしさん :2012/03/08(木) 04:04:27.64

受かったなら報告もありそうだが

155 NASAしさん :2012/03/08(木) 10:56:24.10

芝浦とここ受かったよ

芝浦行くけど

156 NASAしさん :2012/03/08(木) 11:40:00.75

芝終わってるのに*な奴

157 NASAしさん :2012/03/08(木) 11:45:12.99

穴の無いとこ行ってもずっと*のままw この手の特殊学科は口先で言えるほど簡単じゃないよ。

158 NASAしさん :2012/03/08(木) 15:32:48.65

芝浦終わってないよ、March理系レベルあるし航大だって学力的には十分狙えると思う

航大だめだったら東海にお世話になる

159 NASAしさん :2012/03/08(木) 15:41:10.57

何歳で東海行くつもりなんだよ

160 NASAしさん :2012/03/08(木) 19:36:36.69

自社養成だって、一昔前は大学教養課程修了で入ってた。

161 NASAしさん :2012/03/08(木) 19:45:48.02

大学入ってから東海でも全然いいと思うよ。

個人の自由。

162 NASAしさん :2012/03/08(木) 23:20:57.65

思ったより落ちる人多かったな

163 NASAしさん :2012/03/09(金) 00:12:50.92

まさか身体検査ANAの基準でやったのか?

164 NASAしさん :2012/03/09(金) 01:20:47.14

当然だよ!

165 NASAしさん :2012/03/09(金) 07:37:58.39

60人程度の応募者からパイロットが選別できるなんて、夢のような話だね。
時代の進歩は素晴らしい! 

166 NASAしさん :2012/03/09(金) 11:20:08.23

そもそも此処はANAのパイロット養成所に準ずるのでしょ!?
だから本体採用があるのでしょ
ここ蹴って他行くのは個人の自由だけど主旨理解してるのか 
航大ならまだわかるけどw

167 NASAしさん :2012/03/09(金) 13:06:02.23

ANAのパイロット養成所に準ず
マインドコントロール被害者

168 NASAしさん :2012/03/09(金) 14:28:32.16

ベーカーズで訓練やめたエバーはどこで今訓練してるか知ってる?

169 NASAしさん :2012/03/09(金) 15:42:21.08

どこだい?

170 NASAしさん :2012/03/09(金) 16:46:07.31

UNDだよ まあANA自社不合格で航大行くようなものw 別におかしくはない

171 NASAしさん :2012/03/09(金) 18:04:52.70

>>170
全く意味不明だな。ANAのパイロット養成所に準ずるのは嘘。単にANAが資金や教材を若干してるだけ。
EVAが委託してるからといってUND自体が優れているわけではない。

173 NASAしさん :2012/03/09(金) 20:08:34.00

東海が穴に暖簾代を毎年払っていると聞いたが

174 NASAしさん :2012/03/09(金) 21:09:40.85

優れていないところに何社も初等訓練委託するわけない
(UNDが委託されてる訓練はEVAだけじゃない)

175 NASAしさん :2012/03/10(土) 00:33:14.39

ガイアの夜明けでANAの現役パイロットが英語ができないのを見て
パイロットが操縦士なんだと再認識した。

176 NASAしさん :2012/03/10(土) 01:07:31.49

一般的にパイロットは外交官でもなければ商社マンでもないからね。
ただ国際線機長は船舶と同様に機内は日本国の施政権が及ぶので外交官特権?が与えられている。

177 NASAしさん :2012/03/10(土) 01:41:30.40

東海の問題は金。以上

178 NASAしさん :2012/03/10(土) 08:35:18.08

UNDの訓練レベルを図る物差しは、ANAに採用された人が
フェール無しでラインアウトしてるかどうかでわかるんじゃないの。
本当に全員上がってるんなら、それなりのレベルということ。本当に
知っている人、教えてくださいね。

179 NASAしさん :2012/03/10(土) 09:06:28.63

なぜANA限定? 他社ではすでに何人もチェックアウトしてるよ。

180 NASAしさん :2012/03/10(土) 10:02:00.02

2人乗りのT類では、形だけでも副操縦士がいないと飛ばせないからね。
特に中小零細では、副操の頭数と稼働が重要。機長養成なんて想定外。
機長は大手退職か外国人で補充。副操から機長なんて手間とお金のかかることはやらない。
よって、副操は若い(給料が低い)有資格者であれば誰でもよい。
だから航大よりも東海卒が優先される。

181 NASAしさん :2012/03/10(土) 10:17:23.96

↑自費で300時間の35歳よりも、東海卒で250時間の22歳のほうが圧倒的に有利。
SKYなんか副操→機長なんていう制度そのものを廃止。別に困らないからね。
副操のモチベーション? そんなものは関係ない。給料のためと割り切るか、それがいやなら会社やめろ。

182 NASAしさん :2012/03/10(土) 10:17:42.37

ANA限定なのは、それ以外のレベルがわからないから。ANAであれば
何十年もいろいろなソースから採用して、それをまったく同じ判断基準で
副操縦士訓練をやっている??と想像するからです。

183 NASAしさん :2012/03/10(土) 10:33:54.08

ANA      将来の機長昇格も考慮。
それ以外のレベル 有資格で若ければ若いほどよい。英語能力は会社個別事情。

184 NASAしさん :2012/03/10(土) 10:45:23.24

CABの人からSKYの機長昇格試験をしたことあると聞いたことあるけど。
SKYの制度があたかも当たり前のように言っているがSKY以外は機長昇格あるぞ普通に。

185 NASAしさん :2012/03/10(土) 13:49:14.46

どんな外国人機長でも、SKYの最初は必ずJCABの「機長昇格試験」だよw

186 NASAしさん :2012/03/10(土) 14:03:01.26

機長昇格制度があることと、実際になれるかどうかは別だよ

187 NASAしさん :2012/03/10(土) 14:23:09.79

http://www.u-tokai.ac.jp/TKDCMS/News/Detail.aspx?code=news&id=5220

190 NASAしさん :2012/03/10(土) 16:43:47.53

>>187
アートネイチャーとアデランスの共同研究協定みたいなこと?
打倒リーブ21なのかな

188 NASAしさん :2012/03/10(土) 16:30:38.65

航大って廃止の方向じゃなかったっけ?
それにしても利根川と航大はなりふり構わんなw

189 NASAしさん :2012/03/10(土) 16:35:22.54

東海大学 航大操縦学専攻

191 NASAしさん :2012/03/10(土) 16:57:57.09

東海大学帯広キャンパス
東海大学仙台キャンパス
東海大学宮崎キャンパス
ロゴ・マークはケムンパスに決定
そういえば東海のロゴもケムンパスの後ろ姿だったね

192 NASAしさん :2012/03/10(土) 17:37:38.59

そのうち東海が航大買収するんじゃ?

202 NASAしさん :2012/03/10(土) 22:47:56.56

>>192
東海大のどこにそんな資金が眠ってるんだ?

193 NASAしさん :2012/03/10(土) 17:47:05.41

東海と航大の提携ってどういうこと???
UNDの訓練を航大でやるとか?

194 NASAしさん :2012/03/10(土) 18:38:46.83

東海と航大連携がタッグを組めば構図は決まったな

195 NASAしさん :2012/03/10(土) 18:43:09.69

東海大学法人 航空大学校となります

196 NASAしさん :2012/03/10(土) 18:54:50.80

航大なくなるの?

んな訳ないよな。

197 NASAしさん :2012/03/10(土) 19:25:16.21

東海は金がかかる
パイロットとして就職できない可能性が比較的高い。がセンター7割程度なので学力的には低くても入学できる。上手くいけば若くして飛べる。

航大は入るのが難い。
が鶴が復活すれば比較的就職安定そして安い。

この構図は崩れないと思われる。

198 NASAしさん :2012/03/10(土) 19:54:32.54

受益者負担額増えるのが決まっているからな
それより他が焦るだろW

199 NASAしさん :2012/03/10(土) 21:21:30.50

コウダイ教官の研究(笑)につき合わされるだけ

200 NASAしさん :2012/03/10(土) 21:58:32.13

しょうもない統計をとって研究報告にするやつねw
きっと東海の教授があきれるよ
学部の学生の卒論のほうがマシ

201 NASAしさん :2012/03/10(土) 22:16:49.91

昔、見せてもらったことあるけど、訓練機は古くなると重量が増えるとか
訓練機の腐食は金属の継ぎ目に発生するというような研究報告だった
あと123便のあとにエレベーターとラダーを使わずにスロットルだけで
BE55を着陸させる方法なんてのも見せてもらったよ マジな報告書で

203 NASAしさん :2012/03/10(土) 22:55:21.33

そういえば東海大は卒論でB3のシムを作ったらしいぞ。

204 NASAしさん :2012/03/11(日) 00:10:08.21

東海大が航空大の受け皿か?
とうとう、東海大の生き残り決定だな。

205 NASAしさん :2012/03/11(日) 00:23:40.52

これは、グリーンピアみたいに東海大へ航空大売却の序章だな。
しかし、法政と桜美林はどう見てるかな?

208 NASAしさん :2012/03/11(日) 06:16:58.04

>>205
東海大学宮崎校 九州東海大学の延長 シーガイア、カーフェリーが狙い目
法政大学仙台校 新築でいちばんおいしいお話 東北新幹線便利
桜美林大学帯広校 訓練環境が類似 てか残り物w

206 NASAしさん :2012/03/11(日) 00:27:53.58

以前航空局の発表で将来的には航空大の訓練は民間へ委託?移行?が望ましいと
あったね。受益者負担も増えるのは間違いないだろうし。航空大の存在感を示すための
アピールの一環ではないか。

207 NASAしさん :2012/03/11(日) 00:33:09.41

大阪維新が躍進したら、最初に処理されそうな航空大のアガキさ。

209 NASAしさん :2012/03/11(日) 09:33:41.57

質問!
風力発電でワッカを付ければ効率が上がると言うビテオを見た事があるだけど、ヘリコプータに応用出来ないでしょうか?

210 NASAしさん :2012/03/11(日) 10:01:47.30

東海が生き残り決定????? 大学教育の結果としての「就職」を考えた
場合、数ある大学の中で東海の一学部だけが供給ソースになるようなものが
大学教育になじむはずがない。米国のようにすそ野が限りなく広いからこそ
大学教育になじむのであって、JAL復活してもせいぜい200人??程度
のパイであれば、航大のような専門機関で養成を行うべき。ちょっと考えれ
ば、すぐわかるはず。

211 NASAしさん :2012/03/11(日) 10:55:47.31

きみがそうはいっても航空局自身が将来的には民間への訓練移行が妥当と言ってるんだよねぇ~

212 NASAしさん :2012/03/11(日) 11:34:49.72

近い将来、消費税が15%にばれば 国民の目は更に厳しくなるのは当たり前の理屈。
国家高務員7割削削減だぞ! 子供でも分かるようなことを否定せず今後どのように
変わっていくか行くべきかを考えた方がいい。 

220 NASAしさん :2012/03/11(日) 19:00:54.80

>>212
国家公務員の採用7割減な。

213 NASAしさん :2012/03/11(日) 11:53:57.91

同病相憐れむ
馬は馬づれ牛は牛づれ
割れ鍋に綴じ蓋
類は友を呼ぶ
溺れる者はわらをもつかむ

214 NASAしさん :2012/03/11(日) 11:59:04.89

一蓮托生www

215 NASAしさん :2012/03/11(日) 13:05:18.71

結局、航大と東海の受験生にとってはあまり変わりないって事?

航大がなくなることはないよね?
マジレス頼む。

216 NASAしさん :2012/03/11(日) 13:26:43.90

航大はなくならないよ。少なくとも今はね。
受益者負担が増えるのは間違いないけどね。
航空局は3割程度って言ってるけど、4000万の3割って・・・
まぁ今よりだいぶ増えるだろうね。
エアラインへは採用数に応じて負担増をしてもらうようだから、それがどう
採用に影響を与えるかは・・まだ誰にも何とも言えないな

217 NASAしさん :2012/03/11(日) 15:05:45.73

結局個人の努力次第。

218 NASAしさん :2012/03/11(日) 15:45:14.91

今後の円安で火を噴く海外養成から国内養成に切り替えたい東海大の本音
最近のANAの事故の多さから、社内でも確りした国内養成でないと厳しいとする意見多数とのこと

219 NASAしさん :2012/03/11(日) 17:17:17.62

お上が将来的な民間移行をいくら考えても、パイの問題はそう簡単ではない。
米国型を目指した法科大学院がなぜ軌道に乗らないか。日本が訴訟社会に
ならず、企業も社長の隣に法律家を置いておくほどの社会構造にならないから。
やっぱり大学養成は、先細りだと思う。

221 NASAしさん :2012/03/11(日) 19:23:05.45

CRMをどう教育していくかを一緒に考えましょうって話だろ?

223 NASAしさん :2012/03/11(日) 21:43:35.71

>>221
Crew Recognition Mountainの研究なら航大だけでやれよ

222 NASAしさん :2012/03/11(日) 21:33:34.31

航大はCRMとはほど遠いコクピットだからねw

247 NASAしさん :2012/03/18(日) 09:23:57.09

>>222
航大では教官と学生の関係は、看守と懲役囚だからね
普通の会話は成立しない 一方的に指示するだけで疑問も意見も認めない
そのくせ「自分でものを考えない」「自主性がない」「受け身」「覇気がない」と学生批判
アホぬかせ! ちゃんと入社面接で「これが航大教育の成果です」   
 

248 NASAしさん :2012/03/18(日) 09:34:05.02

>>222
航大では教官と学生の関係は、看守と懲役囚
普通の会話は成立しない 一方的に指示するだけで疑問も意見も認めない
そのくせ「自分でものを考えない」「自主性がない」「受け身」「覇気がない」と学生批判
航大教育の成果は入社面接での大量不合格=大量未就職
そりゃUNDの訓練のほうがはるかに健全だよ   
 

250 NASAしさん :2012/03/20(火) 07:44:52.91

>>248
お前嘘ばかりぬ*なよ。質問も意見も求めないなんてソースは?大量未就職のソースは?
昨今何処の養成所でもお前の基準では「大量未就職」だな。嘘ばかり書き連ねる前にまずお前が就職しろよクズ。
何?UNDが素晴らしい?何時の時代も、隣の芝生が青く見える奴って劣等生なんだよね。

224 NASAしさん :2012/03/12(月) 11:26:26.20

円安になったら大学養成大変だよね
東海学費抑えなきゃマジでやばいよな
法政なんて…

225 NASAしさん :2012/03/12(月) 11:51:02.53

今は激円高。

226 NASAしさん :2012/03/12(月) 13:24:51.45

円安になったら法政のほうが人気でだすかもね

一応Marchだし

229 NASAしさん :2012/03/12(月) 22:11:36.70

>>226
それは円安になったら東海大のほうが学費高くなると言いたいの?
円安になっても法政のほうが激高だよ。バロンなんて1時間12万。1分で2000円も
かかるんだから。

227 NASAしさん :2012/03/12(月) 15:13:42.72

今のままの日本の経済見てりゃ
120%、黙っていても円安になるだろう

228 NASAしさん :2012/03/12(月) 18:45:25.71

偏差値40のクソバカだけど日大の理工学部行って航空大目指すわ
中学の勉強から夏までにセンター上位くらい取れるまで血吐いて勉強する

230 NASAしさん :2012/03/13(火) 00:23:17.14

円安は燃料費が*高になり航空会社も大変になる。

231 NASAしさん :2012/03/13(火) 00:49:06.72

今年の面接の内容知りたい人いる?

232 NASAしさん :2012/03/13(火) 00:57:54.76

何の面接?

233 NASAしさん :2012/03/13(火) 01:07:59.05

入試

234 NASAしさん :2012/03/13(火) 08:43:07.70

知りたい!!!

235 NASAしさん :2012/03/13(火) 10:01:23.72

東海がはびこったら事故が増えそう

237 NASAしさん :2012/03/13(火) 19:30:51.99

>>235
しょうもない事故は、航大のように訓練段階で発生するから、
そういうPはエアラインまでには到達しないよ
はびこる前に自社養成によって駆除されるw

236 NASAしさん :2012/03/13(火) 10:13:42.48

うんそうだね、こわいね。君はもうJALしか乗れないね

238 NASAしさん :2012/03/14(水) 00:06:07.55

航空大は事故起こしてるけど、練習での事故は問題ないの?

239 NASAしさん :2012/03/14(水) 11:08:26.74

>>238
訓練機関問わず、その内容による。

240 NASAしさん :2012/03/14(水) 15:31:06.29

いい子ぶってすり抜けることには知恵が働くだろ。
乗ってからが問題だよ。
派閥作ってオンナはべらせて、やりたい放題のあげく、睡眠不測で~おお怖い!

241 NASAしさん :2012/03/15(木) 11:36:04.92

東海の付属生が多いとか…

242 NASAしさん :2012/03/15(木) 16:27:08.93

元々、お金持ちの子弟が多いからね・・
それに医学部よりも勉強は少ないし、学費も安い!から

243 NASAしさん :2012/03/17(土) 08:25:14.21

航大は運営を100%東海に委託して終末医療だね

244 NASAしさん :2012/03/18(日) 00:08:53.97

お互いに良い連携になる。

245 NASAしさん :2012/03/18(日) 07:46:31.31

呉越同舟 
同床異夢 

246 NASAしさん :2012/03/18(日) 09:11:49.14

日刊航空 ●2012年3月16日(金)第12039号

◆東海大と航空大学校、協力協定を締結 ・・・・・ 2
  カリキュラム・教材を共同開発、CRM分野等

249 NASAしさん :2012/03/19(月) 13:09:50.55

強い野球部なんてそんなもんだぞ

251 NASAしさん :2012/03/20(火) 07:54:04.40

東海大ってモヤシみたいなのばっかりだな。とても旅客機の操縦なんて任せられない。
道楽やゲームではないんだからな。

252 NASAしさん :2012/03/20(火) 09:16:05.65

うんそうだね、飛行機に乗るときは毎回パイロットの出身を確認して乗ってね。

253 NASAしさん :2012/03/20(火) 19:15:01.45

センター6割じゃな…

254 NASAしさん :2012/03/20(火) 19:42:42.44

航大出身の爺さんPや自衛隊出身Pにももちろん言うんだろうな?w

255 NASAしさん :2012/03/20(火) 21:46:26.58

でもANAの名物機長も航大出身だよな。

256 NASAしさん :2012/03/20(火) 22:34:14.68

JALの「有名人」も航大出身だよ

259 NASAしさん :2012/03/21(水) 01:05:14.74

>>256
JALの名物機長は航大か自衛隊出身者が多いよ。著者の経歴がソースですがね。

257 NASAしさん :2012/03/20(火) 22:47:30.06

爺さんには回顧しかないからな、未来なんて考えれないのな。

258 NASAしさん :2012/03/21(水) 01:03:03.54

ANAの急降下コパイは年齢と経験からすると自費出身だな。

260 NASAしさん :2012/03/21(水) 02:47:13.99

早川機長って航大だよね。

261 NASAしさん :2012/03/21(水) 03:57:57.38

南日本新聞 東海で今年も春一番吹かず 3年連続

262 NASAしさん :2012/03/21(水) 12:40:17.72

>>261
利根の川風~ 袂に入れて~ 
決して懐ではありませんw 
桶川ではなぜか木枯らしが・・
神戸では六甲颪が吹雪きに・・

263 NASAしさん :2012/03/21(水) 22:24:00.52

何卒? 東海卒!

なにか、読み方おかしい?

264 NASAしさん :2012/03/23(金) 21:04:09.58

率直 素直 鉛直 曲直 

は読めるんだろうね 怪しいw

265 NASAしさん :2012/03/23(金) 21:41:54.26

このスレも終わった。なんにも情報持ってないやつが意味のない話してるだけ。

266 NASAしさん :2012/03/23(金) 21:43:21.35

確かに、これだけパイが狭くなったら、真剣に考える人も少なくなるだろうし。

267 NASAしさん :2012/03/24(土) 08:21:02.46

パイは小さくなるものだと思ったけど、狭くなるパイって?門が狭くなるならわかるけど
就職状況が悪くなれば希望者が減るのはどんな職業でも一緒だよ

268 NASAしさん :2012/03/24(土) 08:27:41.62

利根川 進さんと利根川 豊さんはご兄弟なのでしょうか?質問です。

269 NASAしさん :2012/03/24(土) 10:00:43.82

パイが小さくても狭くてもどっちでもいいけど、確かなのは大学養成に踏み出した
した時と今は環境が激変してしまったということだろうし、受け皿を広げておかないと
そもそもが機能しないということ。どうせ大学はろくな勉強しないで就職するやつも
いっぱいいるので、操縦ばっかりやって銀行に就職していってもなんら問題ないと
思うけど、要は本人があきらめ切れるかということでしょう。

270 NASAしさん :2012/03/24(土) 15:46:03.05

まあ、そういうことだね。
法学部だから弁護士でもないし、経済学部だから公認会計士でもない。
工学部だから鉄腕アトムを作れるわけでもないし、体育学部だから
オリンピックに出場できるわけでもない。
たまたま学部が航空操縦学だっただけで銀行、証券、放送、流通に
就職してもおかしくない。
ただ本人が「医学部を出たのに医者になれないのは納得できない」
と思う可能性は大だね。投資額と期待値が大き過ぎるからね。
それとも、もともと夢を売る学部だったの?

271 NASAしさん :2012/03/24(土) 15:56:58.32

医学部に比べりゃ投資額は少ないから、就職できなってもみんな納得してるよ

272 NASAしさん :2012/03/24(土) 15:58:50.27

昔、航大の養成数増は10→30→90→135だったからね
で、135で帯広増設したとたんにオイル・ショックの就職不況
その後、縮小、縮小で現在72 さらに半分のドンで36かもね
まあ、養成数をふやせばどんな資格でも質が低下するのは当然だよ

273 NASAしさん :2012/03/24(土) 16:05:07.61

ANAは昔から、始める決断も早いけど、やめる決断も早いからね。
ベーカーズを150名規模の拡大した途端、Pの数が不要になったら
すぐに養成数を縮小した。

274 NASAしさん :2012/03/24(土) 16:36:25.34

ラインPは、せいぜい数百だし、景気が悪いと今のような状況になるんだから、基本は自社養成しかない。
彼らはたまたま合格したからラッキーと思ってるし、いわばダメもとで受けてるから。東海なんか入学して
しまったら、しかも入学倍率2倍未満?、すっかりその気になって4年間過ごしてダメだったら、
本当にどうやってあきらめるんだろうか?

275 NASAしさん :2012/03/24(土) 16:39:28.59

養成数増やすと質が低下するって本当にあるんだろうか。百人を百万人にしたのなら
わかるけど、50人を100人にして明らかな質の低下があるとは、とても思えない。

279 NASAしさん :2012/03/24(土) 20:01:40.23

>>275
養成数を増やすと、定員確保のために成績下位の者まで採用するから、質は低下するよ

276 NASAしさん :2012/03/24(土) 16:45:56.68

倍率2倍未満て自費となんら変わらん

277 NASAしさん :2012/03/24(土) 18:31:02.28

一次は9割合格
身体検査で残り4割が落とされて倍率2倍は無いだろ

280 NASAしさん :2012/03/24(土) 20:11:48.78

>>277
受験     75名
1次学科合格 67名
身体検査合格 40名

うーむ。1.875=2倍の競争率ね・・

278 NASAしさん :2012/03/24(土) 19:41:07.21

自費w

281 NASAしさん :2012/03/24(土) 21:03:37.45

定員確保のための酷い試験w

282 NASAしさん :2012/03/24(土) 23:52:15.01

納得するわけないじゃん(笑)

283 NASAしさん :2012/03/25(日) 05:29:04.68

FAAとJCABの紙切れ(これ、本当。日米とも技能証明と計器飛行証明は名刺大のペラペラの紙切れ。
自分でラミネートしないと文字が*れる粗悪印字!)もらったんだから納得しろよ。

288 NASAしさん :2012/03/25(日) 23:59:08.69

>>283
その紙切れ?ラインPもジェネアビPも同じ材質だな。

284 NASAしさん :2012/03/25(日) 07:32:31.29

↑おじさん、それ、相当な大昔だねw
FAAは立派な?プラスチックですよ。

285 NASAしさん :2012/03/25(日) 17:53:29.52

本気の失敗には価値がある。
本気になったことがある?

286 NASAしさん :2012/03/25(日) 18:00:24.58

ガチガチ頭で成功する単純な世界じゃないさねW
自社も航大も自幹もお・な・じ

287 NASAしさん :2012/03/25(日) 23:45:21.42

就職できないことが白日のもとに晒され志願者は減るばかり

下手にライセンスがあるため諦めきれず卒業後はヒキニートへ

289 NASAしさん :2012/03/26(月) 00:14:38.23

就職率の計算に途中でフェイルした人入ってないの

290 NASAしさん :2012/03/26(月) 07:27:42.81

もちろん入れないよ
30名入学で10名卒業
10名就職(含むすべての職種)なら就職率100%

293 NASAしさん :2012/03/26(月) 10:58:41.82

>>290
航空会社入社後にフェイルしてるのなら、就職に含まれる。

291 NASAしさん :2012/03/26(月) 07:34:44.56

日本航空高校でも就職率98%のはずだよ

292 NASAしさん :2012/03/26(月) 10:56:34.48

東海大卒の3割は何処に消えたの?

294 NASAしさん :2012/03/26(月) 21:08:37.50

本当に副操縦士訓練でフェイルした人いないの?
それなら、本当に立派だと思うけど。こんな倍率でとっている割には。

295 NASAしさん :2012/03/27(火) 01:16:42.69

>>294
航大の自主退学と同じで、自主退職にしてるんじゃないのかな

297 NASAしさん :2012/03/27(火) 23:06:21.98

>>295
意味不明

298 NASAしさん :2012/03/27(火) 23:18:23.81

>>295
航大の場合は審査不合格で教授会で教育停止になっても退学処分にはしない。本人の経歴に退学処分というキズが残らないようにする親心?とかで。
だから自分で退学する自主退学を勧めている。これだと理由が表には出ない。自分で進路を変えたことになる。
ラインの場合も副操昇格不合格ではなく、自主退職、依願退職にすれば理由は表にはでない。

296 NASAしさん :2012/03/27(火) 20:44:43.39

そうじゃなくて、東海を無事卒業して、どっかの航空会社に採用になった
後の副操縦士昇格訓練での話。これって、小型の事業用だとか計器の比じゃ
ないと聞いたけど。

299 NASAしさん :2012/03/28(水) 14:02:20.19

東海のホームページで3期生学生数推移を独自計算したので発表する。

3期生40人入学→28人卒業(卒業時の集合写真で確認した。)

300 NASAしさん :2012/03/28(水) 14:08:55.26

http://anago./test/read.cgi/dqnplus/1332905241/

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